Sí, un taller puede cobrar por elaborar un presupuesto cuando hacerlo exige trabajo, como una diagnosis electrónica o desmontar piezas. Lo que no puede es cobrártelo sin haberlo avisado, ni devolverte el coche en peor estado si decides no reparar con ellos.
Por qué la norma admite que tenga un coste
El artículo 14 del Real Decreto 1457/1986 reconoce tu derecho a un presupuesto escrito y prevé expresamente que se fijen criterios "para la fijación del coste del presupuesto para el usuario". La regulación da por hecho que un presupuesto puede tener precio.
Tiene lógica. El presupuesto de unas pastillas se hace mirando la rueda. El de un motor que pierde fuerza exige conectar el equipo de diagnosis, leer parámetros, a veces una prueba en carretera o desmontar. Son horas de un técnico que no está haciendo otra cosa.
Lo que debe quedar claro antes de dejar el coche
- Que se cobra y cuánto. Pregúntalo en recepción. Si no te lo dijeron y no lo aceptaste, tienes argumentos para discutirlo.
- Si se descuenta de la reparación. Muchos talleres no cobran la diagnosis si luego reparas con ellos. No es obligatorio, pero es habitual y se puede pedir.
- El resguardo de depósito. Si el coche se queda para presupuestarlo, te tienen que dar un resguardo con los datos del vehículo, los kilómetros y la fecha prevista del presupuesto (artículo 14.7).
- La validez. El presupuesto vale, como mínimo, doce días hábiles.
Precios orientativos
No hay tarifas oficiales y los importes cambian mucho según la provincia y el tipo de taller. Como referencia del mercado en España:
| Servicio | Horquilla | Qué suele incluir |
|---|---|---|
| Presupuesto visual (frenos, neumáticos, revisión) | Gratis | Inspección sin desmontar |
| Lectura de averías con máquina | 30 € – 60 € | Conexión, lectura de códigos e informe básico |
| Diagnosis completa de una avería | 60 € – 150 € | Parámetros en vivo, pruebas eléctricas y comprobaciones |
| Presupuesto con desmontaje | Horas de taller, entre 40 € y 75 € la hora | Desmontar lo necesario para ver el daño y volver a montar |
Una lectura de averías que solo te da un código, por ejemplo un P0299, no es una diagnosis. El código dice lo que ha detectado la centralita (en ese caso, que el turbo no llega a la presión esperada), no qué pieza hay que cambiar. Si te cobran diagnosis, pide que el presupuesto diga qué se ha comprobado.
Si no aceptas el presupuesto
El taller debe devolverte el vehículo en condiciones análogas a las que tenía cuando lo dejaste. Lo dice el artículo 14.4.
Si desmontaron para ver la avería, te lo tienen que devolver montado. Lo que sí pueden cobrarte es el presupuesto, si se acordó un precio. Lo que no pueden es condicionar la devolución del coche a que repares con ellos.
Un matiz con los coches que llegan en grúa: si no arrancaba al entrar, "condiciones análogas" es que siga sin arrancar, pero con todo en su sitio.
Gastos de estancia: cuándo empieza a contar
Solo pueden cobrarte por tener el coche en el taller si, después de avisarte de que el presupuesto está hecho o el coche reparado, no respondes o no lo recoges en tres días hábiles. Y únicamente por los días que pasen de ese plazo, con el coche guardado en locales bajo custodia del taller (artículo 15.2).
- El plazo empieza con el aviso de que está listo, no el día que dejaste el coche. Mientras el taller espera piezas, no hay estancia que cobrar.
- Un coche aparcado en la calle frente al taller no está en un local bajo su custodia.
Si te cobran estancia, pide que la factura indique la fecha del aviso y los días facturados, y guarda el mensaje o el registro de la llamada.
Pedir varios presupuestos sin pagar varias diagnosis
Si quieres comparar precios, no hace falta que tres talleres repitan la misma diagnosis. Lo razonable es pagarla una vez y pedir que te entreguen por escrito el resultado: códigos leídos, comprobaciones hechas y la pieza o reparación que proponen. Con ese informe, otros talleres pueden presupuestar la reparación sin volver a empezar.
Dos avisos. Algunos talleres no quieren presupuestar sobre una diagnosis ajena y prefieren confirmarla, lo cual es legítimo si la avería es dudosa. Y un informe que solo dice "cambiar turbo" sin explicar qué se ha medido no te sirve para comparar: no sabes si el problema era el turbo o un manguito.
Cuándo compensa pagar una diagnosis
Pagar 80 € por saber qué tiene el coche es buen negocio cuando la alternativa es cambiar piezas "a ver si es eso". Lo vemos en presupuestos con caudalímetros, sondas y sensores sustituidos por probar, que suman más que cualquier diagnosis. Si ya tienes un presupuesto con la diagnosis hecha y quieres saber si el precio de la reparación es razonable, envíanoslo; en electricidad y diagnosis explicamos qué suele incluir cada partida.